Vincono le prime due speciali della domenica e per le cinque successive si piazzano al secondo posto ma, dopo il ritiro di Borsa, il professore Boffa e Max Barrera (Eurospeed) si fanno trovare pronti a cogliere un successo con la Peugeot 207 S2000 Balbosca impiegando 56’28”9. Fabio Carosso e Fulvio Florean (Provincia Granda) di prove ne vincono tre, la prima, quella del sabato e le ultime due della giornata di domenica e alla fine il loro ritardo si contiene in 13”2, ma la soddisfazione è tanta di aver impeccabilmente condotto la Grande Punto D’Ambra senza una sbavatura. Ino Corona e Patrizia Boero (Vs Corse) hanno fatto tutto il possibile per contenere il gap tecnologico della loro pur performante Clio S16 della F.R. Special Car nei confronti delle superduemila e alla fine il terzo posto è strameritato anche se il distacco è di 37”1.  Morra-Mentoni chiudono quarti assoluti e secondi di S16 mentre Negro-Frezzato, per soli 4”4 scavalcano Bidone-Amerio e si aggiudicano la classe FA7 beffando il torinese in testa per tutta la giornata. Chiomio-Quattrocchi chiudono settimi assoluti imponendosi nel gruppo N mentre i canellesi Beltrame-Demaria, in presenza spot, sono ottavi e terzi di classe. Chiudono così la classifica Murialdi-Bennati su Clio S16 davanti a Motton-Dorato vincitori della classe A7 con una Renault Clio RS.
Strepitosa gara di Mario Cirio sempre fra i primi cinque in prova, peccato per una foratura sulla quarta speciale che vede la sua Clio Williams retrocedere alla 34^ posizione, ma senza demordere riesce a rimontare fino alla tredicesima finale.  Peccato, veramente peccato per la foratura sull’ultima speciale rimediata da Gill Calleri che, alla guida di una Renault Clio RS, dopo essere rimasto in testa alla classe N3 per tutta la giornata di gara, esce di scena con un tempo irrimediabilmente alto.  Ancora da segnalare il sedicesimo posto assoluto per i vincitori di classe A6 Martinelli-Turati ottenuto con la piccola Peugeot 106. Una gara avvincente sin dal primo momento, dove i ritiri sono sempre numerosi e anche per questa ventitreesima edizione, lo stop di oltre 40 equipaggi è sinonimo di selettività e per chi arriva è un motivo in più di festeggiamento.

PS 1 Bricco, Km 11,48 ore 18,09. Dichiara di essere andato al massimo l’astigiano Fabio Carosso affiancato dal savonese Fulvio Florean e vince la prima prova di prologo con la Fiat Punto Super 2000 del Team D’Ambra impiegando 8’07”6, alle sue spalle i coniugi biellesi Tiziano Borsa e Carla Berra su Peugeot 207 S2000 TamAuto staccati da appena otto decimi forse persi durante un testacoda ad un tornante. Terzi sono gli astigiani Gianluca Boffa e Max Barrera su altra 207 S2000 made in Balbosca ad 1”4 dalla Fiat Punto dei vincitori. Erano giustamente temute dagli avversari queste Super Duemila e già dal primo confronto il verdetto pare indiscutibile. Quarti e quasi nemmeno loro se l’aspettavano, l’acquese Bobo Benazzo con Gianpaolo Francalanci sulla ritrovata Subaru Impreza della Tecnica Bertino a 10”1 che precedono i canellesi Mario Cirio e Daniele Araspi sulla vetusta ma inossidabile Renault Clio Williams Autoren a 10”9 dai leader. Gli imperiesi Ino Corona e Patrizia Boero sulla Renault Clio S16 F.R. Special Car giungono sesti al riordino di Vesime con un distacco di 11”3, consapevoli di non aver spinto a fondo. E’ la volta del ligure Marco Strata con l’acquese Silvano Ghione che sulla Mitsubishi Evo9 è settimo a 11”9 e precede i cuneesi Fulvio Morra e Maurizio Mentoni su Renault Clio S16 Balbosca a 13”1. Chiudono la top-ten Luigi Chiomio e Daniele Quattrocchio sull’altra Evo9 +19”3 e Roberto Bidone con Marco Amerio su Renault Clio Williams Balbosca a 22”2. Sono in tanti ad essersi girati sui tornanti affrontati con gomme non ancora in temperatura ideale e magari anche qualche di freno a mano di troppo ha precluso per qualcuno una miglior prestazione. Ottimo esordio alla guida per Gill Calleri che vince la classe N3 con una Renault Clio RS affiancato da Flavio Bevione mentre nella classe R3 è Goffredo Baduini il più veloce.

PS 2 Creviolo, Km 7,39 ore 9,39. Sono partiti alle otto di domenica mattina i 94 equipaggi restanti dalla prima sfida cronometrata del sabato dove in sette hanno dovuto fare i conti con uscite di strada. Invece dal parco chiuso di Vesime, in tre sono usciti a spinta con le vetture che non volevano saperne di avviarsi, la Clio Williams di Raguso, la Peugeot 309 di Perosino e la Clio RS di Aragno. Ma veniamo subito alla sfida, quella vera, quella attesa da tutti dove il “Professore” Boffa timbra con un tempo di 5’36”9 mentre il gentleman biellese Tiziano Borsa incalza ad appena due decimi, entrambi su Peugeot 207 S2000. Il giovane Fabio Carosso, vincitore della prova del sabato è terzo con la Fiat Punto S2000 a 3”9 e lascia la leadership provvisoria a Gian e Max. “Inox” Corona è quarto a 4”4 e primo tra le Super millesei con la Clio della F.R. Special Car, mentre al quinto posto, con una altra rocambolesca prestazione, è il canellese Mario Cirio con una Renault Clio Williams a 7”4 dai vincitori. Per l’acquese Bobo Benazzo, vincitore del gruppo N, sta forse un po’ stretto il sesto tempo ad 8”3 ma è comunque soddisfatto di ritrovarsi sulla fida “Impreza” di Bertino. Massimo Marasso, autore di una foratura sulla prima prova (undicesimo tempo) è settimo a 10”1 e precede per 1”1 Fulvio Morra entrambi su Clio S16 Balbosca. Luigi Chiomio è nono a 13”7 e secondo di gruppo N con una Mitsubishi Lancer Evo9 mentre col decimo tempo +16”4 è Nico Raguso che, dopo le tribolazioni per avviare la sua Clio Williams è secondo di classe FA7. Esce di scena Marco Strata per una innocua ma fatale uscita di strada.

PS3 Madonna della Neve Km 7,58 ore 10,00. E’ ancora Boffa il più veloce di tutti e ferma i crono in 5’31”3 portando a 4”8 il margine di vantaggio su Borsa che in prova chiude al terzo posto +5”3 dietro a Carosso +4”8. Corona è quarto +6”5 s primo di categoria, seguito da Morra +9”8 e Cirio +11”4 sulla Clio Williams. Benazzo dopo pochi metri di salita, in una sinistra rompe il differenziale posteriore della Subaru e lascia via libera a Chiomio che vince il gruppo N col settimo tempo assoluto a 13”9 dai leader. Omar Negro guadagna un ottimo ottavo tempo a 18”3 e precede Baduini +18”8 su Clio R3 e Raguso +23”1 su Clio Williams. Tra i primi, oltre a Bobo Benazzo si ferma anche Marasso.

PS4 San Gerolamo Km 11,40 ore 10,38. Tiziano Borsa e Carla Berra vincono la loro prima prova della giornata e lo fanno alla loro maniera infliggendo ben nove secondi a Boffa detronizzandolo dalla leadership. Terzo tempo per Ino Corona a 9”1 e Carosso segue con 1”5 di ritardo dagli imperiesi che devono impegnarsi a rosicchiargli quei dodici secondi che li separano dal podio della provvisoria. Morra sigla il quinto tempo +19”0 e Chiomio +23”9 vince il gruppo N. Roberto Bidone con l’instancabile Williams Balbosca è settimo in prova +30”6 e davanti ad altre due reginette della FA7, quella di Raguso +31”9 e quella di Negro +32”0. Chiude la top-ten Giampiero Beltrame che prende sempre più mano alla Clio S16 e accusa un distacco di 32”0. Mario Cirio fora e perde oltre tre minuti lasciando la quinta piazza assoluta conquistata con onore fino a quel momento. Franco Lanzone cappotta a circa metà prova e ostruendo il passaggio obbliga la sospensione della speciale per la rimozione del mezzo incidentato; fortunatamente nulla di rilevante per i componenti l’equipaggio.

PS 5 Bricco Km 11,48 ore 13,11. Si riparte per il giro di boa, quattro speciali effettuate e quattro restano da disputare, 28 i ritirati mentre in 73 proseguono ripartendo dalla “Bricco”.  Borsa pare avere preso in mano la situazione e si aggiudica il suo secondo parziale della giornata impiegando 8’02”0, ben 6”2 in meno del passaggio del sabato. La 207 di Boffa non scatta immediatamente allo start e alla fine l’astigiano accusa un ritardo di 2”8. Carosso impiega lo stesso tempo del precedente passaggio e si ritrova terzo a 5”6 dai coniugi biellesi, mentre Corona è quarto in prova +13”3 e primo fra le Supermillesei. Morra sigla il quinto tempo +17”5 e Cirio, dopo la sfortunata foratura, ritorna tra i big ed è sesto a 22”1. Bidone è settimo +22”7 seguito da Baduini +29”1 primo fra le gruppo R3 e l’imprenditore locale Massimo (per gli amici Michelino) Murialdi è nono +30”6 che precedete il canellese Piero Beltrame +32”0. Esce di scena l’acquese Mauro Sini quinto di classe fino a quel momento.

PS 6 Creviolo Km 7,39 ore 13,39. Ha preso il ritmo giusto ormai Borsa con la 207 S2000 e fa sua anche la seta speciale; 5’37”5 è il tempo impiegato dall’imprenditore biellese. Boffa, su analoga vettura è secondo a 1”7 e Carosso con la Grande Punto è terzo a 3”6. Corona è ancora il più veloce tra le S16 e chiude quarto a 4”9 davanti a Mario Cirio +9”5 in disperata rimonta. Fulvio Morra ha il sesto tempo in prova +12”7 e precede per 2”9 Goffredo Baduini sempre in testa alla classe R3. Omar Negro è ottavo +17”1 davanti a Bidone +18”7 e Motton +21”4 primo di classe A7 con una Renault Clio RS Sempre eclatante la prestazione di Gill Calleri che dopo una lunga carriera da navigatore, decide di “provare” al volante di una Renault Clio RS della Sportec, dimostrando il fatto suo essendo saldamente al comando della classe N3 e dodicesimo assoluto.

PS 7 Madonna della Neve Km 7,58 ore 15,47. Passa Carosso e sigla il miglior tempo 5’37”8, parte Borsa ma a metà strada, in un “taglio” troppo azzardato trova il “mitico” tombino e un ammortizzatore cede drasticamente e per i leader la gara finisce li. Passa Boffa che vede la francesina TamAuto posteggiata e a quel punto fa rapidamente due conti: ad una prova al termine conviene alzare il piede vantando ancora 13”5 di buono sul duo Carosso-Florean; infatti, per un solo decimo sono secondi in prova. Corona chiude terzo ad 1”4 e quarto è l’ottimo Negro +7”4. Anche il quinto e sesto posto sono occupati da due indiavolati, Morra +7”6 e Cirio +11”3. Settimo è Baduini +11”8, ottavo Motton +14”6 seguito da Bidone +17”1 2 Chiomio +18”4.

PS 8 San Gerolamo Km 11,40 ore 16,25. Carosso chiude in bellezza e porta a tre i suoi parziali vinti, qui impiega 8’54”4 migliorando il suo precedente passaggio di un paio di secondi. Boffa, sufficientemente tranquillo e pensando al patatrac di qualche edizione fa, controlla ma non troppo e alla fine il distacco dopo gli oltre undici chilometri di speciale è limitato a tre decimi di secondi che gli garantiscono di fatto la vittoria assoluta finale. Fulvio Morra è quarto in prova a 18”7 seguito a ruota da Bidone +23”3 vincitore della FA7 e Chiomio +28”2 vincitore della N4. Beltrame è settimo in prova +29”0 e si assicura la medesima posizione in classifica generale, mentre Motton è ottavo +32”6. Ancora una buona prestazione di Miky Murialdi +35”4 che agguanta un prezioso ottavo finale. Maurino chiude la lista dei migliori dieci in prova e con la sua Mitsu a 35”4 chiude dodicesimo assoluto alle spalle degli astigiani Bramafarina-Saglietti vincitori della categoria R3.

Boffa-Barrera (Peugeot 206 S2000)

Carosso-Florean (Fiat Grande Punto S2000)

Corona-Boero (Renault Clio S1600)

Negro-Frezzato (Renault Clio Williams)

Chiomio-Quattrocchio (Mitsubishi Evo IX)