Nelle storiche 4GTS 1) Mauri-Barbieri Porsche 911  , 3ITC 1) Bormolini-Sbalanca
Ancora due ritiri nella Ps2: l’equipaggio 38 Mirko Fendoni – Fabiana Fancoli (Clio Williams N3, Asso Rally Team) per rottura cambio o semiasse, l’equipaggio 76 Ivan Raveglia – Larry Zanetti (Peugeot 106 FN2) “Non entravano le marce (faticavano), slittava la frizione, non andava la macchina”.
Scende il silenzio - Cala la notte silenziosa e profumata, il vento sta rinforzando e forse spazza le nuvole per ridare una seconda giornata di sole, domani, ai 61 superstiti del 18° Trofeo Valtellina – 11° Trofeo Città di Teglio, che ora si concedono la meritata pausa notturna.
Un’occhiata al meteo di domani sembra dare buone speranze di bello sia ai piloti (che così non dovrebbero trovarsi a ballare il valzer del cambio gomme o ad affrontare la lotteria del “se cambiarle o meno”) ma soprattutto il pubblico degli appassionati che domani potrebbero tornare ad assiepare il tratto di strada che da Margattoni sale a Carona.  “La Torre de li beli miri” che domina la vallata (da qualche secolo) augura a tutti una cordiale buona notte.
Buongiorno da Teglio. Si ricomincia.  - Alle 7.31 prenderanno il via i primi classificati di ieri, Ivan Spoldi – Paolo Urban con la loro Peugeot 206 WRC della Twister Corse, forti del miglior tempo al momento di 8’54”6.
Di minuto in minuto poi prenderanno il via anche gli altri 62 protagonisti di questo 18° Trofeo Valtellina di Rally Due, 11° Trofeo Città di Teglio.
Quindi alle 7,32 via a Colombini-Bambini, quindi Gianesini-Fay, Nussio-Nobili, Bracchi-Fomiatti, Bruni-Bruni, Lauro-Tognolini, Rainoldi-Panteghini, Bussi-Scherini, Bardea-Franzi e …bimbumbam. Dalla partenza subito all’assistenza di Chiuro per passare poi a dare vita alla Ps3 Carona (Km 12,70) alle 8,55.
Cielo coperto, con qualche lieve sprazzo di sole.
“Zizzo Franzi” è a colazione; Thomas Bardea arriva con tutto comodo, sorridente e punzecchiato sul suo (presunto) ritardo sortisce: “Zizzo è unico. Se non ci fosse bisognerebbe inventarlo” senza specificare se si riferisce al navigatore o al “fruitore di colazione”.
Sergio Cantoni è al palco di partenza. Guarda in su: “Tiene, basta che regga fino a mezzogiorno, poi faccia pure come meglio crede” (ovvero: speriamo che il tempo tenga senza farci impazzire con le gomme).
Sabrina Fay commenta: “Marco (Gianesini, of course) ha guidato sulle prime un po’ contratto, nervoso. D’altronde con la 306 Maxi utilizzata solo una volta l’anno scorso ha dovuto entrare in sintonia …strada facendo”. La “Carona” gli piace, “lo galla”, mi sa che ne vedremo delle belle.
La Ps3 di Carona - Le prime notizie dalla Ps3 di Carona sono quelle che chiaramente interessano più da vicino l’albo d’oro del Trofeo Valtellina.
Infatti abbiamo visto che gli equipaggi partono, in questa seconda giornata di Rally, in ordine di classifica maturata nelle Ps di ieri a Castello.
Così i primi tre (di ieri) hanno subito detto la loro (oggi).
Il primo a partire quindi Ivan Spoldi, con Paolo Urban alle note, ha percorso i 12,70 km di Carona nel tempo di 8’47”.
Il secondo Danilo Colombini con Davide Bambini ha realizzato un 9’05” è giunto terzo.
Qui termina il discorso “WRC” e si innesta quello “FA7”: Marco Gianesini, navigato da Sabrina Fay, ha fermato le lancette dopo 8’54”7 di corsa, inserendosi così comodamente tra le 2 WRC.
Riepilogando quindi nella Ps la classifica è 1) Spoldi, 2) Gianesini, 3) Colombini.
Altrettanto succede anche nella generale con Spoldi primo, Gianesini secondo a 16”3, Colombini terzo a 20”8.
Questa la situazione dopo le prime sei vetture che sono “uscite” dalla prova.
Altri risultati dalla Ps3 - Podio assoluto a parte, vediamo come se la “cavano” gli altri equipaggi.
Bruni-Bruni nella classe S1600 staccano il tempo migliore, 9’07”, quarti nell’assoluta, mentre Bracchi-Fomiatti, che erano una piazza davanti a Bruni, hanno accusato un 9’21”8 che li fa diventare secondi di classe, noni assoluti.
Pontiggia-Cussigh sono primi nella R3C, quinti assoluti, col tempo di 9’14”9; Bardea, 12° assoluto, è 2° di classe in 9’40”7.
Sesto assoluto Nussio-Nobili, primi di S2000 col tempo di 9’17”9, mentre Lauro-Tognolini sono decimi col responso di 9’27”1.
Da segnalare tra i non partiti l’equipaggio 16, Baldassarri-Sita, Clio R3C,  messi fuori gioco dalla rottura del ponte: “Ho trovato ghiaia – spiega il pilota – scendendo da Castello 2, la macchina si è appoggiata al rail, ho perso una 40ina di secondi per lasciare passare la macchina che mi seguiva. Questo ha significato dover partire stamattina in 54ma posizione. L’assistenza ce l’avrebbe anche fatta a riparare il ponte, ma visto che ero precipitato verso la coda, col rischio magari di ostacolare la gara, abbiamo preferito rinunciare”.  Pierluigi Baldassari e Giulia Sita sono così dovuti tornare anzitempo a Meda.
Parlano le WRC: Ivan Spoldi/Danilo Colombini. A bordo della Peugeot 206 WRC Ivan Spoldi corre a perdifiato accomunato a Paolo Urban da Borgosesia.
Al riordino di Chiuro si presentano col primo posto assoluto forte di 17’41”6, con Gianesini a 16”3 e Colombini a 20”8.
Chi ferma questo Spoldi?  “Speriamo che non lo fermi nessuno” sorride il pilota di Bianzone. “Pensa – continua – nella Carona la macchina scivolava molto dietro, tant’è che pensavo un tempo non proprio esaltante. Poi sul tabellone ho visto scritto otto, quarantasette e zero e allora mi son dovuto ricredere”.
Adesso è da gestire il tuo vantaggio?  “È comunque da gestire – risponde – anche se quando metto il casco in realtà non gestisco più niente. Diciamo che non corro rischi inutili, ma ci dò dentro”. Per la verità dobbiamo proprio dire che quando passa Spoldi la gente rabbrividisce per i suoi numeri e per lo spettacolo che sa proporre.
Torniamo a lui: la macchina, come va?  “Siamo andati subite bene insieme; nella Ps1 ho preso le misure e poi dopo siamo entrati nel pieno del feeling. È una bella macchina, molto più semplice della Subaru WRC con la quale ho corso a Monza lo scorso autunno. Quella è più …elettronica, tecnologica, da professionisti; ha una marcia e mezza in più rispetto a questa. La Peugeot è sempre pure una WRC, ma più …umana”.
Colombini dal canto suo si prende tutte le responsabilità di una prova “interpretata male”.  Si autoaccusa il pilota sondriese: “Bisogna essere onesti, mi prende tutta la colpa perché ho interpretato male la prova e la macchina; forse l’assetto non era proprio al meglio e magari lo riguardiamo adesso all’assistenza, ma, ripeto, la colpa è solo mia. Ivan (Spoldi) ha fatto un gran tempo e mi sa che è andato, pure Marco (Gianesini) ha realizzato un bel tempo. Adesso cercherò di fare la corsa su di lui che è a 4”5, ma è molto dura riconquistare il secondo posto. Chiaro che ce la mettiamo tutta”.
Gianesini/Fay, fra due WRC una Maxi FA7
“Il sole in faccia nella Ps2 di ieri ci ha ostacolato un po’ tutti, in particolar modo quelli partiti con i numeri di gara più alti – esordisce Marco Gianesini – e forse questo ci ha impedito nel tentare l’attacco al secondo posto ieri. Oggi invece siamo riusciti nel nostro intento. La strada era molto sporca, per la verità, ma la macchina è andata bene; faccio fatica a scaricare tutti i cavalli. È più larga di 20 cm della Clio A, quindi nello stretto bisogna prendere bene le misure! Però questa Maxi è performante, molto, forse anche troppo come detto del problema di riuscire a scaricare tutti i cavalli che ha a disposizione. È una due ruote motrici, pattina tanto davanti, ma mi sbilancio: puntiamo al secondo posto, con buona pace di Danilo Colombini. Già che ce la dobbiamo giocare; Spoldi? Irraggiungibile!”
E Sabrina? “Navigatrice perfetta!” anche se dobbiamo dire che stava parlando con noi tramite il telefonino di Sabrina Fay e forse… non ha potuto dire diversamente!

Dove abbiamo scattato le foto del nostro servizio