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La pioggia per ora si fa attendere, lasciando
praticamente asciutto il fondo dei 9,9 chilometri della prima prova
speciale, la “Sette Termini” ed i 10,5 chilometri della seconda, la “Cuvignone”.
Il Rally Internazionale dei Laghi perde subito due sicuri protagonisti
della gara, entrambi favoriti per la vittoria finale. Si tratta del
vincitore 2008 Diocleziano Toia, in coppia con Denis Tosetto e dei
fratelli Vanni e Lorenzo Maran. Entrambi gli equipaggi sono stati
stoppati nelle primissime battute di gara da problemi meccanici alle
loro vetture, rispettivamente una Fiat Punto ed una Skoda Fabia,
entrambe appartenenti alla classe Super 2000. Il primo leader della
corsa è dunque Filippo Pensotti, trionfatore dell’edizione 2009 sulle
strade di casa. Il pilota di Laveno, nuovamente in coppia con Andrea
Maggi, ha subito messo in chiaro le propire intenzioni, facendo volare
la sua Peugeot 207 Super 2000 della scuderia 011 Racing e curata dalla
G.Car Sport. Il lavenese chiude la prima giornata di gara con il tempo
totale di 17’57”4, sei secondi e sette decimi meglio di Cristiano
Manzini e Michele Lucchi, su un’altra Peugeot 207 S2000 e 9”7 meglio di
Giuseppe Freguglia e Gabriele Falzone, anch’essi su una berlinetta del
Leone Rampante.Quarto nella provvisoria e primo tra le due ruote motrici
nonché tra le Super 1.6 è il biellese Alessandro Bocchio in coppia con
Alessandro Rossi su una Renault Clio staccato di 16”9, mentre la quinta
posizione va alla velocissima Renault Clio Williams FA7 di Giuseppe Di
Palma e Lorenzo Dainese, +26”1, che precedono i rivali di classe Andrea
Spataro e Miriam Marchetti, a bordo di un’altra intramontabile Williams
a 27”2. La settima posizione di giornata è di Ripoli-“Bernier”, primi in
Gruppo N con la Mitsubishi Lancer a 29”9.
PS 1
“Sette Termini” km 9,9:
E’ il vincitore
dell’edizione 2009 Filippo Pensotti a realizzare il miglior tempo nella
prova di apertura: il pilota di Laveno impiega 7’19”7 per completare la
prima prova speciale ed infligge un distacco di 3”1 ai sorprendenti Di
Palma-Dainese su Renault Clio Williams; terzi, con l’altra Clio Williams
FA7, sono Spataro-Marchetti a 5”2, seguiti a ruota da Bocchio-Rossi con
la Clio S1.6 a 5”3. Ripoli fa meglio di tutti in Gruppo N con la
Mitsubishi ed è quinto a 5”6, mentre la sesta posizione a 6”7 va a
Manzini-Lucchi su Peugeot 207 S2000. Freguglia-Falzone sono ottavi a 6”9
con un’altra Peugeot 207 S2000, seguiti da Simone Miele affiancato
dall’esperto Roberto Mometti, primo tra le Clio R3C a 10”9.
Bizzozero-Novelli, leggermente attardati, chiudono in nona posizione con
una 207 S2000 a 12”7, mentre Lombardi-Urban su Renault Clio S1.6
chiudono la top ten a 14”2. La gara perde subito i due favoriti, ovvero
Maran e Toia, fermi per problemi meccanici alle loro vetture.
PS 2
“Cuvignone” km 10,5:
Pensotti è di nuovo il più veloce, ma questa volta a pari
merito con Manzini, con il tempo di 10’37”7. Terzi sono
Freguglia-Falzone a 2”8, mentre Bocchio-Rossi chiudono quarti a 11”6. Si
fa vedere nelle zone alte dell’assoluta un’altra Clio Williams FA7,
quella di Ciconte-Premoselli, che chiudono quinti a 18”1, davanti ai
primi di R3C Alborghetti-Biasuzzi su Renault Clio a 19”7. Il migliore di
Gruppo N è nuovamente Ripoli, che chiude decimo a 24”3.
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Domenica 21 marzo
Una leggera e fastidiosa pioggia ha accolto questa mattina al risveglio
i cento equipaggi rimasti in lizza per la diciannovesima edizione del
Rally Internazionale dei Laghi; nonostante in questa giornata si celebri
l’arrivo della primavera il cielo resta grigio e le previsioni meteo per
le prossime ore lasciano ben poche speranze.
Dunque gomme da bagnato e condizioni del
fondo stradale uguali per tutti, i dubbi relativi alla scelta dei giusti
pneumatici che ieri tormentavano i piloti sembrano così totalmente
fugati. Pensotti sulla prima prova speciale della mattina consolida la
sua leadership, ma già sul settore cronometrato successivo accusa dei
problemi, per poi fermarsi definitivamente lungo il trasferimento verso
la prova speciale numero sei. Il ritiro del pilota di Laveno spianala
strada a Freguglia, nuovo leader a tre prove speciali dal termine. La
generale vede così il pilota di Besnate comandare le operazioni davanti
a Bocchio per soli 2”8. Ripoli è terzo e primo in Gruppo N, staccato di
16”9, ma è in rimonta e vince due prove speciali consecutive. Il terzo
ed ultimo giro di gara sarà avvincente,la vittoria si giocherà sul filo
dei secondi.
PS 4 “Cuvignone” km 10,5:
Pensotti si fa subito trovare
pronto ed anche sulla prima prova speciale di domenica mattina mette
tutti in fila. Sulla strada amica del Cuvignone il lavenese sulla
Peugeot 207 S2000 con Andrea Maggi ferma il cronometro sul tempo di
10’34”5, ma è tallonato da Bocchio-Rossi, veloci sul bagnato con la
agile Renault Clio S1.6 a 4”3. Terzi sono Freguglia-Falzone su Peugeot
207 S2000 a 11”4, mentre Manzini-Lucchi sempre su 207 sono quarti a
16”6. La quinta posizione è dei primi di Gruppo N Tabarelli-Furlan su
Mitsubishi Lancer a 19”2, seguiti dalla Peugeot 207 di Bizzozero-Novelli,
sesti a 21”. Ciconte-Premoselli sono velocissimi con la Clio Williams
FA7 e si inseriscono al settimo posto a 22”2, proprio davanti a Ripoli-“Bernier”
su Mitsubishi Lancer a 23”4. Nono tempo parziale per Lombardi-Urban su
Renault Clio S1.6 a 24”9, mentre Miele-Mometti sono decimi a 25” e primi
tra le R3C con la loro Renault Clio.
PS 5 “Sette Termini” km 9,9:
Ripoli firma il suo primo
acuto con la Mitsubishi Lancer, chiudendo in 7’44”8, da una altro veloce
concorrente della classe FA7 su Renault Clio Williams, Di Palma,
staccato di 2”3. Freguglia è terzo con un ritardo di 2”8 e precede
Bosetti (Clio Williams FA7), a 5”4. Il leader della classifica
provvisoria Pensotti accusa qualche problema e realizza il quinto tempo
accumulando un ritardo di 8”1, davanti a Ciconte, altro protagonista con
la Clio FA7, sesto a 9”5. Primo tra le Renault Clio R3C e settimo
nell’assoluta è Simone Miele a 9”7, mentre Longhi-Mascioni confermano la
grande giornata delle sempreverdi Clio Williams FA7 e chiudono ottavi a
11”. Alborghetti-Biasuzzi sono noni a 12”4 con la Clio R3, mentre
Arici-Doria chiudono le prime dieci posizioni sempre su Clio R3 e
staccati di 13”6.
PS 6 “Valganna” km 5:
Colpo di
scena: Pensotti non si presenta allo start della prova speciale e si
ritira, spianando la strada a Freguglia. E’ nuovamente Ripoli a vincere
la prova, forte della grande motricità della Mitsubishi Gruppo N. Il
pilota di Varese firma lo scratch in 3’56”5, seguito a 4” da Bocchio e a
9”5 da Manera-Dotti su Citroen C2 S1.6. Freguglia realizza il quarto
tempo a 12”5, seguito da Alborghetti a 13” e Tabarelli a 13”3. Si fa
vedere nelle zone alte anche Caldaralo, settimo con la Clio R3 a 15”6,
seguito da Ciconte +15”7, Lombardi +15”8 e Miele +16”7.
Dopo queste tre prove speciali tutti i concorrenti faranno rientro a
Caravate, per il riordino ed il parco assistenza, allestiti presso lo
stabilimento Colacem.
PS 7
“Sette Termini” km 9,9:
La pioggia ha
momentaneamente abbandonato il percorso del Rally dei Laghi e con la
strada asciutta i tempi di percorrenza dei settori cronometrati
diminuiscono leggermente. A vincere la settima prova in programma è
Freguglia, che in coppia con Falzone sull’unica Super 2000 rimasta, la
Peugeot 207, impiega 7’31”1 per percorrere i nove chilometri e novecento
metri della “Sette Termini”. Ripoli non molla, braccando il vincitore
parziale a 5”9 con la Mitsubishi Lancer. Bosetti si conferma uno degli
eroi di giornata con la Renault Clio Williams FA7 e chiude terzo a 6”,
precedendo Bocchio, che con un ritardo di 6”4 vede allontanarsi la prima
posizione assoluta. Alborghetti è quinto e primo tra le R3 con la
Renault Clio a 14”3, seguito ad un solo decimo dal diretto avversario di
classe Miele. Ciconte porta nuovamente in alto la sua Clio Williams e
firma il settimo tempo a 17”1 dal leader, precedendo Tabarelli, in
ritardo di 18”5 con la Mitsubishi, Lombardi a 18”8 con la Clio S1.6 e
Manera a 19”7 con la Citroen Saxo S1.6.
PS 8
“Valganna” km 5:
Anche sulla prova più
breve del Rally dei Laghi i tempi si abbassano: Freguglia vince
nuovamente e sente avvicinarsi il successo ad una prova dal termine. Il
lombardo vince l’ottava prova e controlla Bocchio, staccato di 1”7, e
Ripoli, terzo a 5”8. Bosetti sale nuovamente in alto con la Clio
Williams e si piazza quarto a 6”8, mentre è Simone Miele questa volta il
migliore in R3. Il giovane varesino si classifica quinto a 8”8, battendo
per due decimi il rivale di classe Alborghetti. Settima posizione e
seconda in Gruppo N per Tabarelli a 9”7, seguito dalla Renault Clio R3
di Caldaralo-Poggi a 12”2 e dalla Clio Super 1600 di Lombardi-Urban.
Chiudono in decima posizione invece Lozza-Fiorendi a 15”2 su Clio R3.
PS 9
“Cuvignone” km 10,5:
Freguglia non delude le
aspettative e da leader vince anche l’ultimo tratto cronometrato, senza
farsi intimidire dalla tortuosa prova del Cuvignone. Il tempo del
varesino è di 10’23”8, 3”1 meglio di Ripoli ed 11” più veloce di Bocchio,
che sull’ultima prova vede sfumare i sogno di gloria e si deve
accontentare della seconda posizione assoluta. Quarto in prova è
Tabarelli a 11”9, che chiude davanti a Lombardi, quinto a 20”.
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