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Le prove della notte - Archiviata, in parte, la
delusione per le decisioni della provincia di Vercelli in merito ai
permessi di svolgimento delle prove speciali del secondo giorno di gara,
il 34esimo Rally 111 Minuti entra finalmente nel vivo, riservando non
pochi colpi di scena.
Leader della classifica fin da subito, saldamente mantenuta per le prime
quattro prove, è l’equipaggio composto da Margaroli e Fatichi, con la
Peugeot Super2000. Bocchio, dato per favorito, combatte sia con le prove
speciali che con la vettura, afflitta da problemi tecnici che lo
rallentano impedendogli di ottenere le prestazioni di cui è normalmente
capace. Favorito dal meteo ma anche in notevole spolvero dopo parecchi
anni di inattività è Silvano Patera, coadiuvato da Roberta Passone, che
sulla prova di casa del Mottarone riesce a staccare uno scratch con la
sua Clio di R3C, attestandosi poi in terza posizione assoluta nella
generale. Fuori Peruccio per rottura meccanica, le altre Super2000 nei
primi posti della generale sono quelle di Cogo, sesto assoluto dopo 4
prove, e Pastore, ottavo.
Molto in evidenza nella generale le Clio R3C, che grazie ad un attento
sviluppo che ne esalta l’efficacia sui fondi difficili, vede parecchi
equipaggi nelle posizioni alte di classifica; sono quarti infatti,
dietro a Patera, il duo Caffoni – Minazzi e Gianello – Albini, mentre
Baduini e Foieri sono settimi. Gran bella prestazione per Gallo e
Guidetti, sulla Citroen Saxo di classe A6 che veleggiano in nona
posizione assoluta, mentre chiude la top-ten Comparoli, con Radaelli, a
bordo di una sempre efficace Renault Clio Williams di classe FA7. Leader
di N3, undicesimo assoluto è la coppia Pizio – Simonini, su Clio RS,
mentre Luca Faggio si è ritirato per rottura meccanica. Primi in
Super1600 e 14esimi nell’assoluta sono Lombardi e Urban, mentre leader
di N4, a bordo di una Mitsubishi Lancer EVO X sono Caletti e Orio,
diciannovesimi nella generale. Nelle storiche il leader è la
coppia Faggio – Leonardi, mentre Forti – Borini sono secondi e Fabbrica
e Finotti sono terzi; tutti gli equipaggi portano in gara delle Porsche
911.
Un po’ di apprensione per l’uscita di strada di Foglietti
e Ghisleri (Citroen C2 Super1600) sulla ripetizione della prova del
Mottarone, rotolati fuori dalla sede stradale per oltre 50 metri nel
buio della notte; incolume l’equipaggio, che è stato portato
all’ospedale di Omegna per semplici accertamenti, ma nel caos il tratto
di strada dell’inizio prova che è stato letteralmente invaso di mezzi di
soccorso allertati dal pubblico, ma non richiesti dalla Direzione Gara,
perfettamente in grado di gestire un normale incidente di gara con i
propri mezzi. La prova, comunque, è stata percorsa in trasferimento e
successivamente sospesa temporaneamente per permettere lo sgombero dei
mezzi impegnati nell’intervento.
Bocchio vince le ultime due prove, ma non recupera tutto il distacco che
aveva accumulato nei confronti di Margaroli. Il vincitore quindi, è
l’equipaggio Margaroli – Fatichi, con la Peugeot 207 Super2000, con 6
secondi e 2 decimi. Terzo è Caffoni, che scavalca un forte Patera
proprio sull’ultima prova speciale, mentre quinto assoluto è Gianello,
tutti su Renault Clio R3C.
La seconda Super2000 classificata è quella di Cogo – Pieri, classificato
sesto, mentre in sequenza troviamo Baduini e Pastore, rispettivamente
con la Clio R3C e la Peugeot 207 Super2000.
Grande gara per Pizio e Simonini, noni assoluti con la Renault Clio RS
di N3; decimo assoluto Comparoli e Radaelli, vincitori di classe FA7 su
Renault Clio Williams.
Primi di A6 e undicesimi assoluti, da segnalare Gallo e Guidetti, con
Citroen Saxo VTS. |
